JASM 的 晶圆 厂位于熊本县菊阳町，其中已投产的首座工厂拥有 22/28nm 和 12/16nm 产能；而在年内动工的第二晶圆厂则将补充 6/7nm 和 40nm 半导体的制造能力，目标 2027 年启动运营。

EVAL-AD5321DBZ 评估板旨在快速建立 AD5321 电路原型并缩短设计时间。 AD5321 采用 2.7 至 5.5 V 单电源供电。 EVAL-AD5321DBZ 评估板通过 SDP-B 控制器板与 PC 的 USB 端口连接 欢迎加入EEWorld参考设计群，也许能碰到搞同一个设计的小伙伴，群聊设计经验和难点。 入群方式：微 ...

盖世汽车讯 据外媒报道，自动驾驶汽车系统非常复杂，需要许多不同的元件一起工作，以监控当地的危险和可能的路线。此类系统依赖激光雷达和近距离传感器等大量传感器，以确保车辆可避免碰撞，并使车内外的人免受伤害。尽管目前，多家在此领域工作的公司已经研发和使用很多自动驾驶技术，但是此类技术在收集和共享数据的方式等方面仍有改进空间。 当地时间3月14日，美国专利商标局（the US Patent and ...

汽车行业在从燃油车向电动车转型的道路上正面临重重挑战。消费者的购买意愿有所减弱，高昂的电池更换费用以及公共充电基础设施的不健全等等，这些顾虑让消费者望而却步。因此， 汽车行业必须克服这些挑战，才能推动交通出行领域的低碳化转型，进而为整个经济社会带来裨益。

12 月 27 日消息，据 Electrek 今日报道，现代汽车即将开始生产“革命性”全 固态电池 ，并计划将其投入电动汽车市场。现代汽车方面承诺该技术提供更长的续航、更快的充电速度，以及显著提高的能量密度，预示着电动汽车行业的一次重大突破。

12 月 27 日消息，英伟达在过去两年通过 AI 的热潮创下了收入新纪录，不过如今英伟达正面临着日益增长的压力 —— 不仅来自竞争对手 AMD，还来自传统上依赖英伟达 GPU的超大规模数据中心（Hyperscalers），这些公司现在正在寻求减少对英伟达硬件的依赖。 在博通最近的财报电话会议上，博通总裁兼首席执行官陈福阳（Hock Tan）便对英伟达进行“狙击”，其声称自家已坐拥三家超大规模客户 ...

功能：输入一路HDMI信号，可以输出一样的HDMI信号，此HDMI信号经过重定时，并且解出音频信号，可以出S/PDIF和LINE OUT 应用：HDMI ...

AKD4621-B，AK4621 24 位 A/D 和 D/A 转换器的评估板。除了环回模式 (A/D - D/A) 之外，AKD4621-B 还可以单独评估 A/D 转换器和 D/A 转换器。 AKD4621-B还具有数字音频接口，可以通过opt-connector实现与数字音频系统的接口 欢迎加入EEWorld参考设计群，也许能碰到搞同一个设计的小 ...

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1)公司拟通过发行股份购买资产的方式收购北方微电子100%股权,作价9.31亿元,发行股份价格为17.49元/股; 2)上市公司拟通过向国家集成电路基金、京国瑞基金和芯动能基金非公开发行股份募集配套资金9.31亿元,用于北方微电子 微电子装备扩产项目 建设并补充上市公司流动资金。

知情人士上周表示，现代汽车希望借助三星电子的汽车半导体生产线，批量生产现代汽车正在研发的自动驾驶芯片。该生产线采用的是 5 纳米“SF5A”工艺。 报道提到，对于三星来说，确保现代成为主要客户将巩固其在自主芯片市场的地位，预计到 2030 年该市场将增长到 290 亿美元（IT之家备注：当前约 2116.93 亿元人民币）。消息人士称，这一合作关系也可能为三星获得更多大规模订单铺平道路。

巴黎，2024年12月26日 — 随着汽车行业面临地缘政治、经济和环境问题的多重冲击，2025年将成为至关重要的一年。 全球竞争愈发激烈的当下，汽车制造商及其合作伙伴必须重新审视其战略。作为工业4.0解决方案的领导者，力克（Lectra）发布了2025年将持续重塑汽车行业格局的五大趋势。