第一，激发消费活力效果明显。2024年全国汽车报废和置换更新超过650万辆，新能源乘用车国内市场渗透率从6月份开始连续7个月超过50%。全年国内零售量达到1100万辆。2024年7月底，加力支持“两新”政策推出之后，8月份全国家用电器和音像器材类销售额由前一个月同比下降2.4%，迅速转变为同比增长3.4%。此后连续保持高速增长态势。9—11月份分别同比大幅增长20.5%、39.2%和22.2%。激 ...

近日，韩国研究机构SNE Research发布全球动力电池最新统计数据，2024年前11个月，全球动力电池装车总量达785.6 GWh，同比增长26.4%。其中，六家中国企业跻身全球前十榜单，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达，市占率合计为65.5%。（中国汽车报） ...

“随着欧美电动汽车市场市场需求、热度的下降，可以看出，本届CES展出现了一些明显的变化。”有业内人士分析认为，从去年CES展开始，电动汽车的参展数量开始明显减少，车企已不再将新能源技术视为展出的核心。“相较而言，在AI浪潮在全球范围内疯狂席卷的背景之下，参展企业在人工智能方面的重视程度前所未有，车企亦是如此。”收藏 ...

记者注意到，除了简单整车出海，中国车企开始加码“生态出海”，技术、人才与资金全产业链协同，加快当地建厂当地卖，融入对方的经济体系之中。例如2024年3月，哪吒汽车在泰国的KD工厂正式开始规模化生产，年产量超过3万辆；11月，奇瑞汽车与西班牙EV ...

笔者觉得，2025年的汽车行业有四大关注点。一是保持汽车产销规模，二是完成“十四五”规划目标，三是管理导向转变，四是“整治内卷式竞争”。

编前：跌宕起伏的2024年成为过去，2025年如约而至。新的一年，随着特朗普再次入主白宫，全球汽车贸易紧张局势是否会加剧？本土出口和海外建厂共同驱动下，中国车企“出海”步伐是否会进一步加速？在研发加速、资本看好、政策利好陆续释放的大背景下，全固态电池、Robotaxi等新兴领域是否会迎来商业化元年？让我们拭目以待。

丰田汽车社长佐藤恒治曾表示，在雷克萨斯电动化转型的过程中，中国市场将扮演非常重要的角色。按照规划，雷克萨斯将于2035年实现100%的电动化。而在丰田最新规划中，由BEV Factory负责研发的次世代BEV（纯电动车）产品（即全新一代BEV产品）将于2026年投放市场，新的产品会从雷克萨斯品牌开始率先投入市场。

“预计2025年，我国汽车整体市场稳中有进，销量3200万辆左右，将保持3%的增长速度。其中，新能源汽车销量（含出口）有望达1650万辆，同比增速接近30%，渗透率超过50%；国内新能源汽车销量1500万辆，渗透率超过55%，进入相对高质量发展阶段。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说。这意味着，今年我国汽车市场将迎来历史性转折点——新能源汽车销量将首次超越传统燃油车。

再往前追溯十年，自2014年4月开始，游侠汽车、乐视汽车、小鹏汽车、蔚来等由互联网人创立的新势力相继成立，2014年被称为“造车新势力元年”。而从2015年开始，沈晖、张海亮等敏锐捕捉到汽车行业变革机遇的一批人，也从传统车企蜂拥而来。公开数据显示，2 ...

根据中国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）数据，2024年全国新能源乘用车市场呈现持续环比走强的态势，11月全国乘用车零售渗透率达52%，连续5个月保持在50%以上。前11个月渗透率47%。2021年、2022年、2023年渗透率分别为15% ...

近日，中国汽车流通协会发布数据显示，2024年12月中国汽车经销商库存预警指数为50.2%，同比下降3.5个百分点，环比下降1.6个百分点。库存预警指数接近荣枯线，汽车流通行业景气度持续改善。

光大证券近期的研报显示，2024年第一季度，中国锂电行业资本开支646亿元，同比下滑20%，继2023年小幅下滑7%后出现了加速收缩趋势。从产业链各环节的资本开支变化来看，中游材料收缩幅度更深，其中三元正极从2022年第四季度即进入产能收缩区间，磷酸 ...