当地媒体的分析认为，欧洲汽车市场需求疲软的背后，包括 能源成本上升 抬高了车企成本，汽车价格上涨影响了消费者的购买力 ...

今日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍2025年春运形势和工作安排。交通运输部运输服务司负责人高博表示，近年来，新能源汽车快速发展，不少朋友选择新能源汽车自驾出行。有关新能源汽车充电服务保障情况，交通运输部门一方面指导各地加快公路沿线充电基础设施建设；另一方面，建立重大节假日高速公路充电繁忙服务区调度保障机制，最大限度满足新能源汽车的充电需求。

近日，在《台州宣言》解析会上，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，翼真（LEVC）和雷达正式并入吉利汽车集团，整合之后，吉利汽车集团将实现轿车、SUV、MPV、越野、皮卡等品类的全覆盖。

2025年1月8日，新一年的“双新”国家补贴政策正式发布，在政策接续之际，各大车企纷纷推出“补贴兜底”等优惠政策，以现金优惠和积分权益等形式开展“花式促销”。第一财经记者实探多家汽车品牌门店了解到，理想汽车推出“置换补贴”兜底权益，以每台15000元现金补贴用户；鸿蒙智行工作人员表示，当前购车有“放心提”，“置换无忧补贴”活动，15000元可在购车尾款中立减……“价格战”的新年第一枪打响了吗？专家 ...

如果要给2024年的汽车竞争做个梳理，有“两个反差”是很明显的：一是高合、哪吒、极越等新造车品牌的爆雷和华为、小米对用户的强势分流；二是新造车品牌对高端市场的步步入侵和传统豪华车品牌的被动迎战，蔚来等新品牌的平均成交价已超过宝马和奥迪同级竞品车型。

1月8日，国家发展改革委副主任赵辰昕在国务院政策例行吹风会上表示，今年将符合条件的国四排放标准燃油车（即国四排放标准实施首年的燃油车，包括2012年6月30日前登记的汽油车、2014年6月30日前登记的柴油及其他燃料车）纳入报废更新补贴范围，统一规范 ...

第一，激发消费活力效果明显。2024年全国汽车报废和置换更新超过650万辆，新能源乘用车国内市场渗透率从6月份开始连续7个月超过50%。全年国内零售量达到1100万辆。2024年7月底，加力支持“两新”政策推出之后，8月份全国家用电器和音像器材类销售额由前一个月同比下降2.4%，迅速转变为同比增长3.4%。此后连续保持高速增长态势。9—11月份分别同比大幅增长20.5%、39.2%和22.2%。激 ...

近日，韩国研究机构SNE Research发布全球动力电池最新统计数据，2024年前11个月，全球动力电池装车总量达785.6 GWh，同比增长26.4%。其中，六家中国企业跻身全球前十榜单，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达，市占率合计为65.5%。（中国汽车报） ...

“随着欧美电动汽车市场市场需求、热度的下降，可以看出，本届CES展出现了一些明显的变化。”有业内人士分析认为，从去年CES展开始，电动汽车的参展数量开始明显减少，车企已不再将新能源技术视为展出的核心。“相较而言，在AI浪潮在全球范围内疯狂席卷的背景之下，参展企业在人工智能方面的重视程度前所未有，车企亦是如此。”收藏 ...

记者注意到，除了简单整车出海，中国车企开始加码“生态出海”，技术、人才与资金全产业链协同，加快当地建厂当地卖，融入对方的经济体系之中。例如2024年3月，哪吒汽车在泰国的KD工厂正式开始规模化生产，年产量超过3万辆；11月，奇瑞汽车与西班牙EV ...

笔者觉得，2025年的汽车行业有四大关注点。一是保持汽车产销规模，二是完成“十四五”规划目标，三是管理导向转变，四是“整治内卷式竞争”。

编前：跌宕起伏的2024年成为过去，2025年如约而至。新的一年，随着特朗普再次入主白宫，全球汽车贸易紧张局势是否会加剧？本土出口和海外建厂共同驱动下，中国车企“出海”步伐是否会进一步加速？在研发加速、资本看好、政策利好陆续释放的大背景下，全固态电池、Robotaxi等新兴领域是否会迎来商业化元年？让我们拭目以待。