近日，中国汽车流通协会发布数据显示，2024年12月中国汽车经销商库存预警指数为50.2%，同比下降3.5个百分点，环比下降1.6个百分点。库存预警指数接近荣枯线，汽车流通行业景气度持续改善。

根据中国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）数据，2024年全国新能源乘用车市场呈现持续环比走强的态势，11月全国乘用车零售渗透率达52%，连续5个月保持在50%以上。前11个月渗透率47%。2021年、2022年、2023年渗透率分别为15% ...

再往前追溯十年，自2014年4月开始，游侠汽车、乐视汽车、小鹏汽车、蔚来等由互联网人创立的新势力相继成立，2014年被称为“造车新势力元年”。而从2015年开始，沈晖、张海亮等敏锐捕捉到汽车行业变革机遇的一批人，也从传统车企蜂拥而来。公开数据显示，2 ...

编前：跌宕起伏的2024年成为过去，2025年如约而至。新的一年，随着特朗普再次入主白宫，全球汽车贸易紧张局势是否会加剧？本土出口和海外建厂共同驱动下，中国车企“出海”步伐是否会进一步加速？在研发加速、资本看好、政策利好陆续释放的大背景下，全固态电池、Robotaxi等新兴领域是否会迎来商业化元年？让我们拭目以待。

丰田汽车社长佐藤恒治曾表示，在雷克萨斯电动化转型的过程中，中国市场将扮演非常重要的角色。按照规划，雷克萨斯将于2035年实现100%的电动化。而在丰田最新规划中，由BEV Factory负责研发的次世代BEV（纯电动车）产品（即全新一代BEV产品）将于2026年投放市场，新的产品会从雷克萨斯品牌开始率先投入市场。

“预计2025年，我国汽车整体市场稳中有进，销量3200万辆左右，将保持3%的增长速度。其中，新能源汽车销量（含出口）有望达1650万辆，同比增速接近30%，渗透率超过50%；国内新能源汽车销量1500万辆，渗透率超过55%，进入相对高质量发展阶段。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说。这意味着，今年我国汽车市场将迎来历史性转折点——新能源汽车销量将首次超越传统燃油车。

在新造车企业中，零跑汽车的表现相对稳定，其全年销售29.4万辆，同比增长100%，超额完成了25万辆的年销量目标，位列新势力车企销量榜单第四名。数据显示，以智能化、增程动力为卖点的C系列车型，是零跑汽车2024年的主要销量支撑。

从个股来看，与前几年资本追捧造车新势力不同的是，2024年，传统车企股价发起大反攻，四家车企股价在2024年实现了翻倍行情，全部是传统势力，包括江淮汽车、华晨中国、宇通客车、力帆科技。而新势力股价在过去一年中都出现了下跌，其中，蔚来和理想港股股价跌幅 ...

据最新消息，计划参加2025年CES的车企包括丰田、本田、铃木、宝马、Scout、smart、卡玛、Aptera等。从各企业曝出的消息来看，与前些年主推各种前沿的概念车相比，智能座舱、操作系统、AI、机器人、智慧城市等将成为今年车企展示的重点。

据中新经纬不完全统计，截至发稿，蔚来、小鹏、理想等十余家车企宣布推出以旧换新限时兜底措施，其中至少有15家汽车品牌称未赶上国家置换补贴的购车用户，将限时享受数千元至数万元的现金或等价物品优惠。有汽车品牌现金综合补贴至高达到5.5万元。

光大证券近期的研报显示，2024年第一季度，中国锂电行业资本开支646亿元，同比下滑20%，继2023年小幅下滑7%后出现了加速收缩趋势。从产业链各环节的资本开支变化来看，中游材料收缩幅度更深，其中三元正极从2022年第四季度即进入产能收缩区间，磷酸 ...

据路透社报道，2025年1月2日，挪威公路联合会（OFV）公布的注册数据显示，2024年挪威新乘用车总销量达128691辆，同比增长1.4%，其中，纯电动汽车总销量为114400辆。OFV的数据表明，2024年挪威纯电动汽车的市场份额为88.9%。值得注意的是，仅在五年内，中国电动汽车在挪威的销量就飙升至挪威新车总销量的近10%。（中国汽车报） ...